Железная дорога ускоряла оборачиваемость капитала, способствовала развитию производительных сил края, но при этом хозяйство ориентировалось почти исключительно на добычу и вывоз сырья. Шли споры о путях развития Сибири, многие опасались за будущее, наблюдая, как постепенно промышленность берет верх над земледельческим трудом, и торопились предостеречь: « .Можно хорошо жить без множества фабрикатов, но нельзя остаться без хлеба и мяса»[10]. Тем не менее, Великая Сибирская дорога – «чугунка», как ее тогда называли, – имела не только экономическое, но и огромное психологическое, нравственное значение. Впервые реально сомкнулось огромное геополитическое пространство – Евразия. Человек своими руками сшил воедино две части света.

Таким образом, Сибирь накануне «дней окаянных» – революции и гражданской войны – была настоящим сырьевым придатком метрополии: европейской России, а также стран Западной Европы и США. Поезда увозили из Сибири золото, цинк, свинец, медь, уголь, кожи, соль. Влияние иностранного капитала, в особенности американского, заходило так далеко, что в 1917 году американцы предприняли попытку установить контроль над сибирскими железными дорогами. Наличие этих тупиковых для Сибири тенденций породило целую общественно-экономическую школу – сибирское областничество. Областники Г.Н. Потанин, Н.М. Ядринцев, С.С. Шашков, Н.С. Щукин, АП. Щапов говорили об особом пути развития Сибири. «Сибири, – писали областники, – быть может, суждено первой из земель славянских племен осуществить великую идею демократической республики. Наша независимость будет иметь такое же значение в нашей истории, как независимость Соединенных Штатов Америки».

Страницы: 1 2 

Классификация исторических источников
Исторические источники как таковые имеют весьма и весьма неоднородную природу. Поэтому в источниковедении давно фигурируют самые разнообразные системы классификации исторических источников. Безусловно, все они связаны с определениями исторического источника и во многом зависят от последних. В целом можно выделить несколько типов классиф ...

Великий железный путь
Временем зарождения идеи рельсовых дорог на восточной окраине России принято считать 50-е годы XIX века, когда граф Муравьев-Амурский, генерал-губернатор Восточной Сибири, надумал строить железную дорогу от Татарского пролива до реки Амур. Примерно в это же время стало появляться немалое число проектов железных и конно-железных дорог в ...

Образование СССР
Февральская революция 1917 года была стихийным взрывом недовольства масс, доведенных до отчаяния лишениями войны и явной несправедливостью в распределении ее тягот. 27 февраля (12 марта) Николай II отрекся от престола, и 2 (15 марта) власть в стране перешла к Временному правительству, спешно сформированному в кулуарах перепуганной Госуд ...